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商品訊息描述



2016 年,美國許多的城市部署了先進的中央控制系統 ctOS 2.0,透過網路串聯城市一切基礎設施來打造更安全、更有效率的現代都會。



扮演馬可仕.哈洛威這名生活在科技革命誕生地舊金山灣區、聰明絕頂的年輕駭客,他將與惡名昭彰的駭客組織 DedSec 攜手合作,找出 ctOS 2.0 背後隱藏的危險。ctOS 2.0 在邪惡的公司手中遭到惡意使用、現已成為大規模監控和操控市民的工具。



憑藉著高超的駭取技巧以及 DedSec 的支持,發動「世紀駭取」行動來徹底瓦解 ctOS 2.0 並將自由還給它的主人:也就是「人民」

優惠專區

// 主要特色



探索廣大且動態的開放世界,這裡提供了豐富可觀的多變遊戲可能。在舊金山蜿蜒的街道上演出危險的飛車追逐並設法駭進系統以順利在車陣中挺進;在屋頂飛簷走壁,穿梭於奧克蘭色彩繽紛、充滿活力的地區,玩家更將得以滲透進入矽谷最頂尖的科技公司辦公室。在這個科技革命的發源地,有許多秘密等著玩家去發掘。





駭取就是你的武器



駭入城市的基礎設施、所有連線的裝置,以及任何人的個人資料庫;控制無人機、車輛載具、吊車、保全機器人,還有其它更多新奇玩意;駭入你的敵人和四周的旁觀者,用各種不同方式來操控他們,觸發無法預測的連鎖事件反應。每個人、他們駕駛的任何車輛以及所擁有的任何連線裝置都將可被駭入。





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採取完全隱匿的駭取技巧來達成任務而不殺死任何一名敵人、亦可掏出槍枝狂轟猛射結合駭取以更兇暴的手段達成最終目的。發展適合你遊戲風格的各種不同技巧,並且升級你的遙控車、四軸無人機、3D 列印武器以及更多各式各樣的駭客工具。





與好友無接縫多人遊玩



與好友保持連線,享受全新的無接縫多人遊戲體驗、包含多人合作以及多人對戰,這一切都將發生在一個共享的開放世界之中。





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    遊戲封面發售後為主,本公司不另行通知
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

復興航空無預警全面停飛,國內線出現運能缺口,交通部民航局表示,目前為離島旅遊淡季,其他航空仍有許多空位,面臨的挑戰是明年春節,將協調華航、長榮等增班,也會祭出誘因盼有公司願意補上台北-花蓮航線。

民航局指出,下次運能考驗將出現在春節連假,民航局現已提出3個方案,包括協調各航空公司離島國內線加大機型、延長機場營業時間供航空公司增班、協調軍機支援疏運,華航、長榮已同意研議加大機型。

至於復興航空獨家經營的台北-花蓮航線,民航局空運組組長韓振華表示,花蓮航線其實是賠錢經營,因此會另外綁一塊「肥肉」作為誘因,若有業者願意接下航線,就能得到一條較熱門的兩岸航線。此外,興航無預警停飛創下國內航空史首例,其中民航局對各航空公司有財務監管,卻沒有發現興航問題,被批是監管失靈。韓振華澄清,航空公司每季都要上繳財報給民航局,官方定期請會計師查核,復興航空今年1月到10月虧損27億元,都在民航局掌握中,會計師11月初查核時,認為興航資產淨值有7塊多,不是沒有價值的公司,「復興到今天為止,都沒有立即性的風險」,否認監管失靈。

工商時報【施施】

墨西哥的石油業曾興盛一時,可謂該國的經濟命脈。然而近年來,國際油價低迷,壟斷該國石油業的國營企業積弱不振,加上美國人民選擇對墨國不甚友善的川普當總統,讓墨國經濟振興之路變數更多。

■"Two years ago, everybody wanted to partner with Pemex, they were being courted like the homecoming queen. Fast-forward two years later, and how can you go to your board and say, 'Pemex is good for the money'?"

墨西哥東南部沿海的卡門市(Ciudad del Carmen)過去曾因石油業而繁榮興盛,但現在這裡到處可見房屋外貼著待售的告示,以前經常聚集在市中心廣場等待工作上門的大批工人也逐漸散去,連那些工會成員的鐵飯碗都難保了。曾受國營墨西哥石油公司(Petroleos Mexicanos,簡稱Pemex)聘雇、在海上油井工作的工人們也已賦閒數個月,大家都很焦慮。

國營石油公司 Pemex債台高築

Pemex是墨西哥最大型、最重要、也是問題最多的國營企業。近年來營運狀況不佳,每年虧經典損高達數十億美元,而且債台高築,債務將近千億美元(約台幣3.1兆元),還積欠680億美元(約台幣2.15兆元)的退休金。該公司仍須繳納高額稅金,負擔十分沉重,墨西哥灣油田的蘊藏量也逐漸耗竭。明年,該公司的日產量將僅剩200萬桶,達到1980年以來最低值。

整頓積弱不振的Pemex,將是項浩大工程。目前該公司煉油廠僅發揮60%的產能,因此墨國超過一半的汽油靠進口。由於預算不足,Pemex明年的探勘計畫已全數取消。

恰逢川普當選美國總統,讓墨西哥政府更加傷腦筋。美國大選期間,川普靠著反墨西哥言論吸引了不少選票,選後川普仍然一意孤行,堅持重新協商《北美自由貿易協定》(NAFTA)、遣返墨西哥非法移民、並切斷墨裔移民寄回國內的匯款,以作為興建邊界高牆的經費等。這些一旦成真,墨國經濟必定大受打擊,尤其是製造業。目前製造業產品已取代石油,成為墨國的主要出口商品。

目前墨西哥披索仍在歷史低點徘徊,央行11月調降今年及明年的經濟成長預測。墨國央行總裁卡登斯表示,預測川普未來的政策走向,「就好像試著拼圖,卻缺少一些碎片」。

Pemex總裁仍緊抱石油夢

一旦川普重新協商NAFTA,墨國製造業勢必受到衝擊,因此墨國政府必須緊急設法找出一條不受該協定影響的經濟命脈,但許多人懷疑政府是否辦得到。摩根士丹利分析師最近通知投資人,「墨西哥缺乏可靠的B計畫,以因應(川普帶來的)反貿易浪潮」。

墨國財政部長梅亞德強調,3年前通過的新石油法案是該國經濟發展一大利多。該法案開放外國公司投資開採石油和天然氣,這是該國自1938年石油業國有化、禁止外國企業開採以來的頭一遭。本月稍早,Pemex總裁阿納亞與財長梅亞德在紐約與投資人會面,他們仍堅稱「石油業將持續成為墨國經濟成長的動力來源」。

負責管理墨國石油資源的國家油氣委員會(National Hydrocarbons Commission)主席賽佩達表示,「要在未來的5、6年中提高生產量,唯一方式就是增加對Pemex的投資,沒有其他方法。」但是,新石油法案通過後,績效不佳的Pemex至今沒有出現任何合資企業,國際油價更是跌跌不休。目前Pemex的收益僅能支應政府不到20%的預算,油價巔峰時期,可支付40%的預算。

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